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长江南京以下12.5米深水航道工程开工
来源于:《中国水运报》2012-8-29 头版   发布时间:2012/8/31 16:19:20   作者:周国东 鄢琦   阅读次数:2752

  

长江南京以下12.5米深水航道工程开工
建成后直接增加沿江地区经济111亿元

    开工仪式会场。   鄢琦 周国东 摄

  本报讯 (记者 周国东 鄢琦) 8月28日上午,长江南京以下12.5米深水航道一期工程开工仪式在江苏常熟举行。这标志着我国“十二五”期投资规模最大、技术最复杂的国家重点内河水运工程——长江南京以下12.5米深水航道工程正式开工。

  长江南京以下12.5米深水航道工程是在长江口深水航道的基础上,将12.5米水深从太仓上延至南京。工程建成后,5万吨级海轮将直达南京,10万吨级及以上海轮也可减载乘潮直达南京。这将进一步发挥长江口深水航道的优势,大大提高长江下游海轮进江的运输能力,提高长江江苏段货运通过能力1倍以上,对于进一步提升长江国际航运功能,推动东、中、西部地区协调发展,具有十分重要的意义。

  长江南京以下12.5米深水航道工程建成后,还可显著降低沿江企业物流成本。以江苏省统计局的投入产出数据为基础,据测算,长江南京以下12.5米深水航道工程建成后,平均每年可递增沿江港口吞吐量约1.3亿吨,直接拉动沿江地区国民生产总值GDP约238亿元,直接增加沿江地区经济111亿元,新增就业岗位约16.4万个。

  同时,工程建成所带来的船舶大型化和船舶实载率的提高,还将使依托长江黄金水道运输的集装箱、进口铁砂石、煤炭、粮食、原油等货种的物流成本大幅降低,工程建成当年即可直接降低沿江企业物流成本23亿元。此外,该工程对于促进交通运输行业节能减排也有积极意义——根据工程实施前后长江江苏段船型及运量结构变化测算,每年可节约海运油耗21.6万吨,相应减少碳排放量约65万吨。

  据介绍,长江南京以下深水航道建设工程将按照“整体规划,分期实施,自下而上,先通后畅”的思路,采取整治与疏浚相结合的工程措施,进行长河段系统整治。工程拟分三期进行,在“十二五”期内,一期工程对太仓至南通段的56公里航道进行治理;二期工程对南通至南京段的224公里航道进行治理,实现12.5米深水航道从太仓上延至南京的建设目标;三期工程将根据一、二期工程的建设效果和局部河段河势变化等情况,在“十二五”期以后适时实施太仓至南京段航道治理后续工程,进一步改善航道条件,全面建成南京以下12.5米深水航道。


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