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盛泰码头:提升长江货物吞吐能力 为周边企业降支节本
来源于:张家港电台 2012年6月12日   发布时间:2012/6/12   作者:陈惠   阅读次数:2553
  紧靠长江是我市独特的地理优势,如何更好地利用岸线资源,服务地方经济,一直都是我市临江产业发展重点思考的问题。在今年我市重大产业项目目录中,永钢集团建设的盛泰码头项目分外引人关注,作为一个公用散杂货码头,盛泰码头建成之后将进一步提高我市东部沿江岸线的货物吞吐能力,大大降低周边企业的物流成本,其辐射和带动效应不容小视。
 
  在盛泰码头工程的施工现场,这里目前水工建设已经基本结束,设备也进入了安装阶段,预计到今年底就可以投入运营了。盛泰码头是永钢集团建设的码头三期工程,之前,永钢已投资建设了一、二期的永泰和宏泰码头,然而这两个码头的年吞吐能力已经不能满足周边企业的使用需求,盛泰码头的建设成为必然。
 
  盛泰码头工程项目负责人徐云龙:“永泰、宏泰码头对我们东部地区的物流输送能力已经不够,达到饱和程度了,两个码头设计能力也就(每年)720万吨,我们去年已经是做了1000万吨的吞吐量,所以对现有的物流的中转、物流的转运,都是带来了一些影响。据了解,盛泰码头总投资13.8亿元,建设5万吨散杂泊位、5万吨散货泊位和4万吨件杂泊位各一个,设计年吞吐能力为800万吨。盛泰码头的建成可以有效提高我市东部地区临港产业,特别是临港物流业的发展实力,而临港物流业的蓬勃发展一方面可以带来直观的经济效益,更重要的是为我市的本土企业降低运营成本。
 
  徐云龙:本来要从外港再转运过来,不要说我们一个企业,对我们周边企业的物流成本也是增加的,像我们到南通或者其他港的话,就像是800万吨,就是说你在外港,少说一点就是30块钱一吨的中转成本,那800万吨的话就是2个多亿,2.4到2.7个亿。
 
  作为一个公用码头,盛泰码头除了服务本土企业,永钢集团也在思考如何进一步增强码头的对外辐射效应。为此,盛泰码头在建设过程中,引进了大量先进的装运设备,以提高码头的中转能力。徐云龙:这边是我们宽27米的引桥,有三根皮带要在上面经过,有两根是上去,一米八宽带的,有一根是装船皮带,就是我们这个货中转的时候,货物再回流下来,然后再装船,分流到其他港口。接下来就是对皮带机,还有桥式卸船机,进行安装,还有装船机进行安装。张家港这边装船设备(的码头)不是很多,基本上是靠门机完成。
 
  盛泰码头建设后,将辐射到周边一些钢厂以及需要中转大宗货物的散货企业。为大力发展码头服务业,永钢集团在建设盛泰码头的同时,已开始规划建设码头四期工程。
 
  永钢集团总经理吴耀芳:从十二五规划来说,苏州市、张家港市就是把我们这个码头区域规划为张家港的东港区,那么这个东港区的规划,对整个张家港的物流起到推动作用,也为整个农场、南丰、乐余,包括常熟的海虞镇的物流,带动整个区域的经济的服务,把整个区域的成本也降下来了。原来我们这么大的轮渡靠北仑港、靠马祁山港,现在靠我们盛泰码头。
 
  我们相信,盛泰码头建成之后,必将成为我市临港物流业发展的一个新亮点。

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